Wickham Freight Lines recibe en Australia una unidad de refrigeración solar de Sunswap Endurance para remolques
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Según Electrek, la transportista australiana Wickham Freight Lines ha recibido de Sunswap Endurance una unidad de refrigeración solar de producción en serie para remolques, tras una prueba en carretera.
Según un artículo de Electrek del 25 de octubre de 2026, Wickham Freight Lines recibió durante la semana previa a esa publicación una unidad eléctrica de refrigeración de Sunswap Endurance para remolques, alimentada por energía solar, que el medio describe como la primera unidad de producción regular de este tipo en manos de un cliente en Australia.
Wickham decidió comprar las unidades tras una prueba realizada el verano pasado: un viaje de ida y vuelta Sídney–Brisbane de 1.670 km (unas 1.040 millas) con más de 30 horas de conducción, que terminó con más del 65 % de la capacidad de la batería aún disponible.
El director Graham Keogh afirmó que el rendimiento, la fiabilidad y el ahorro operativo de la unidad superaron las expectativas de la empresa. Añadió que la tecnología tiene sentido comercial para la gran flota de la compañía en la costa este, centrada en la carga refrigerada y de cadena de frío.
Por qué importa
Electrek señala que los remolques refrigerados convencionales dependen de generadores diésel que funcionan sin parar, emiten CO₂ y NOx y generan ruido, mientras que, según el medio, la unidad de Sunswap mantiene fríos alimentos y productos farmacéuticos sin combustible diésel.
Afirmaciones y fuentes
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En su informe del 25 de octubre de 2026, Electrek indica que Wickham Freight Lines recibió durante la semana previa una unidad eléctrica de refrigeración para remolques, alimentada por energía solar, que el medio describe como el primer ejemplar de producción regular de Australia en entrar en servicio con un cliente.
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Electrek indica que Wickham Freight Lines decidió comprar las unidades de Sunswap Endurance tras probarlas el verano pasado en un viaje de ida y vuelta Sídney–Brisbane de 1.670 km con más de 30 horas de conducción.
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Según Electrek, al terminar el viaje de ida y vuelta de prueba aún quedaba más del 65 % de la capacidad de la batería.
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Graham Keogh, director de Wickham Freight Lines, afirmó que el rendimiento, la fiabilidad y el ahorro operativo de la unidad superaron lo que la empresa esperaba. Por separado, dijo que la tecnología tiene sentido comercial para la gran flota de la compañía en la costa este, centrada en la carga refrigerada y de cadena de frío.
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Electrek señala que los remolques refrigerados convencionales funcionan con generadores diésel que operan de forma constante, emiten CO₂ y NOx y contribuyen a la contaminación acústica.
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Electrek informa que la unidad de refrigeración solar de Sunswap Endurance puede mantener fríos alimentos y productos farmacéuticos durante el transporte sin usar combustible diésel.
Fuentes originales
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