Wickham Freight Lines recebe na Austrália unidade de refrigeração solar da Sunswap Endurance para reboques
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Segundo o Electrek, a transportadora australiana Wickham Freight Lines recebeu da Sunswap Endurance uma unidade de refrigeração solar para reboques, de produção em série, após um teste na estrada.
Segundo reportagem do Electrek de 25 de outubro de 2026, a Wickham Freight Lines recebeu, na semana anterior a essa publicação, uma unidade elétrica de refrigeração da Sunswap Endurance para reboques, movida a energia solar, que o site descreve como a primeira unidade de produção regular desse tipo nas mãos de um cliente na Austrália.
A Wickham decidiu comprar as unidades após um teste realizado no verão passado: uma viagem de ida e volta entre Sydney e Brisbane de 1.670 km (cerca de 1.040 milhas), com mais de 30 horas de direção, concluída com mais de 65% da capacidade da bateria ainda disponível.
O diretor Graham Keogh disse que o desempenho, a confiabilidade e a economia operacional da unidade superaram as expectativas da empresa. Ele acrescentou que a tecnologia faz sentido comercial para a grande frota da companhia na costa leste, focada em cargas refrigeradas e de cadeia fria.
Por que importa
O Electrek observa que os reboques refrigerados convencionais dependem de geradores a diesel em funcionamento contínuo, que emitem CO₂ e NOx e geram ruído, enquanto a unidade da Sunswap, segundo o site, mantém alimentos e produtos farmacêuticos refrigerados sem combustível diesel.
Afirmações e fontes
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Em sua reportagem de 25 de outubro de 2026, o Electrek afirma que a Wickham Freight Lines recebeu, na semana anterior, uma unidade elétrica de refrigeração para reboques, movida a energia solar, que o site descreve como o primeiro exemplar de produção regular na Austrália a entrar em serviço com um cliente.
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O Electrek afirma que a Wickham Freight Lines decidiu comprar as unidades da Sunswap Endurance após testá-las no verão passado em uma viagem de ida e volta Sydney–Brisbane de 1.670 km, com mais de 30 horas de direção.
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Segundo o Electrek, a viagem de ida e volta do teste terminou com mais de 65% da capacidade da bateria ainda disponível.
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Graham Keogh, diretor da Wickham Freight Lines, disse que o desempenho, a confiabilidade e a economia operacional da unidade superaram o que a empresa esperava. Em outra afirmação, disse que a tecnologia faz sentido comercial para a grande frota da companhia na costa leste, focada em cargas refrigeradas e de cadeia fria.
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O Electrek afirma que os reboques refrigerados convencionais são alimentados por geradores a diesel que funcionam sem parar, emitem CO₂ e NOx e contribuem para a poluição sonora.
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O Electrek relata que a unidade de refrigeração solar da Sunswap Endurance consegue manter alimentos e produtos farmacêuticos refrigerados durante o transporte sem usar combustível diesel.
Fontes originais
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